Ile kosztuje usunięcie wgniecenia bez lakierowania (PDR)
Jeśli lakier jest cały, wgniecenie często da się wycisnąć od spodu specjalnymi narzędziami, bez szpachli i malowania (PDR). Poniżej przedziały z naszego cennika dla jednego wgniecenia ok. 5 cm na drzwiach.
| Klasa auta | Cena |
|---|---|
| Budżetowa np. Dacia, Fiat, Suzuki | 180–450 zł |
| Popularna np. Skoda, Volkswagen, Toyota, Opel | 200–500 zł |
| Premium np. BMW, Audi, Mercedes, Volvo | 270–680 zł |
| Luksusowa np. Porsche, Maserati | 360–900 zł |
Ceny zaktualizowane 2026-11-01: przedziały z cennika wycenisz.pl opartego na cenach niezależnych warsztatów w Polsce (2026), dla rocznika 2018 i średniego miasta. To orientacyjna średnia z cenników warsztatów: tańszy zakład może wziąć mniej, serwis autoryzowany (ASO) więcej. Ostateczną cenę poda warsztat po obejrzeniu auta.
Co wpływa na cenę
- Klasa i rocznik auta: w autach premium robocizna i części są droższe, w starszych autach części tanieją.
- Rodzaj lakieru: przy tej naprawie element nie jest malowany, więc rodzaj lakieru nie zmienia ceny.
- Miasto: w Warszawie ta sama naprawa kosztuje w naszym cenniku ok. 11% więcej niż w średnim mieście.
- Wielkość i głębokość uszkodzenia: od nich zależy metoda: polerowanie, naprawa punktowa, lakierowanie albo naprawa blacharska.
Sprawdź swoją szkodę ze zdjęcia
Za darmo zobaczysz, co jest do naprawy i jaką metodą. Cenę dla Twojego miasta i auta z raportem PDF zobaczysz za 9,99 zł.
Pytania
Kiedy PDR nie wystarczy?
Gdy lakier jest pęknięty albo odprysnął, gdy wgniecenie ma ostre załamanie albo jest na krawędzi elementu. Wtedy potrzebna jest naprawa blacharska z lakierowaniem.
Czy PDR nadaje się do szkód po gradzie?
Tak, to typowa metoda przy gradzie. Cenę liczy się wtedy od liczby wgnieceń na całym aucie.