Aktualizacja: 18 października 2026
Jak sprawdzamy dokładność wycen
Nie mamy jeszcze opinii klientów, więc zamiast nich pokazujemy, jak testujemy wyceny i jakie wyniki wychodzą. Także te słabe.
Metoda: ślepy test z pieczęcią
Zasady testu zapisaliśmy, zanim zobaczyliśmy jakikolwiek przypadek. Po ocenie nie wolno ich zmienić.
- Egzaminator (osobny program, który nie zna naszego cennika) zbiera z otwartych stron przypadki szkód z prawdziwą ceną naprawy i właściwą metodą. Woli źródła, z których nie korzysta nasz cennik.
- Weryfikator sprawdza źródła i odrzuca przypadki niepotwierdzone albo takie, w których opis zdradza odpowiedź.
- Pieczęć: zanim nasz system cokolwiek policzy, zapisujemy sumę kontrolną (SHA-256) pliku z odpowiedziami. Nie da się ich potem po cichu poprawić.
- Zdający to nasz produkcyjny system: dostaje tylko opis szkody, auto i miasto, zwraca metodę i przedział ceny.
- Ocena porównuje wynik z odpowiedziami według progów z góry.
Ważne zastrzeżenie: w tych trzech rundach system dostawał opis szkody (taki, jaki widać na zdjęciu), a nie samo zdjęcie. Sprawdzają one więc wybór metody i poziom cen. Rozpoznawanie zdjęć testujemy osobno (niżej).
Kryteria zaliczenia
- K1: prawdziwa cena mieści się w naszym przedziale w co najmniej 60% przypadków.
- K2: typowy błąd środka przedziału najwyżej ok. ±40% (mediana |ln(nasz środek / prawda)| ≤ 0,35).
- K3: brak stałego przesunięcia w górę ani w dół (mediana ln(środek / prawda) od −0,20 do 0,20).
- K4: przedział nie szerszy niż ok. 2,5 raza (górna granica / dolna).
- D1: trafność decyzji „wymiana czy naprawa” co najmniej 75%; D2: nie przegapiamy elementów do wymiany (czułość ≥ 70%); D3: dokładna metoda (lakiernicza, PDR, blacharska, wymiana) trafna w co najmniej 60%.
Wyniki trzech rund (6 października 2026)
| Kryterium | Próg | Runda 1 | Runda 2 | Runda 3 |
|---|---|---|---|---|
| K1 cena w przedziale | ≥ 60% | 85% ✓ | 67% ✓ | 55% ✗ |
| K2 typowy błąd | ≤ 0,35 | 0,19 ✓ | 0,31 ✓ | 0,45 ✗ |
| K3 przesunięcie | −0,20…0,20 | 0,13 ✓ | 0,28 ✗ | 0,45 ✗ |
| K4 szerokość przedziału | ≤ 2,5 | 2,20 ✓ | 2,00 ✓ | 2,08 ✓ |
| D1 wymiana czy naprawa | ≥ 75% | 100% ✓ | 97% ✓ | 97% ✓ |
| D2 czułość dla wymiany | ≥ 70% | 100% ✓ | 88% ✓ | 100% ✓ |
| D3 dokładna metoda | ≥ 60% | 97% ✓ | 93% ✓ | 93% ✓ |
| Wynik | zaliczona | niezaliczona | niezaliczona |
Co z tego wynika. Wybór metody naprawy jest dobry we wszystkich rundach: decyzja „wymiana czy naprawa” trafna w 97–100%, dokładna metoda w 93–97%. Gorzej z poziomem cen: w rundach 2 i 3 nasze przedziały były zwykle wyższe niż ceny w źródłach (w rundzie 3 typowo o ok. 50%). Prawdziwa cena prawie nigdy nie była powyżej naszego przedziału, za to często poniżej. Wskazówka dla Ciebie: jeśli wybierasz tani niezależny warsztat, licz się z ceną bliżej dolnej granicy przedziału albo nieco niżej; górna granica to raczej droższy warsztat w dużym mieście.
Dlaczego i co zrobiliśmy. Źródła egzaminatora różnią się między sobą mniej więcej dwukrotnie: runda 1 opierała się głównie na portalach ze średnimi cenami, runda 3 na cennikach pojedynczych tanich warsztatów, często z cenami „od”. Żaden jeden poziom cen nie zalicza wszystkich trzech rund naraz. Świadomie zostaliśmy przy poziomie średniej rynkowej w niezależnych warsztatach i piszemy to w każdej wycenie: tańszy warsztat może wziąć mniej, serwis autoryzowany (ASO) więcej. Nie obniżyliśmy cen tylko po to, żeby zaliczyć test na już ujawnionych odpowiedziach, bo to byłoby oszukiwanie samych siebie.
Rozpoznawanie ze zdjęć
Osobny test na 30 zdjęciach wgnieceń z publicznego zbioru Minor Dent Detection Dataset (licencja CC BY 4.0), w którym autor zbioru zaznaczył wgniecenia. Zbiór nie ma cen ani metod naprawy.
- System znalazł wgniecenie na 83% zdjęć; liczba wgnieceń zgodna z oznaczeniami co do sztuki w 70%, a z dokładnością ±25% w 97%.
- Metoda naprawy zgodna z niezależnym panelem oceniających w 82% (23 z 28 zdjęć). Zastrzeżenie: panel też tworzyły modele AI w rolach technika PDR, blacharza-lakiernika i rzeczoznawcy, więc to porównanie nie jest prawdą absolutną.
- 2 zdjęcia system odrzucił jako nieczytelne; wtedy prosimy o nowe zdjęcie zamiast zgadywać.
Ograniczenia
- Ze zdjęcia nie widać wszystkiego: dokładnej głębokości rysy, uszkodzeń pod zderzakiem, odcienia lakieru ani stanu elementów pod spodem. Dlatego podajemy przedział, a nie jedną kwotę.
- Wycena dotyczy blacharki i lakieru. Szyb, lamp, mechaniki i konstrukcji nie wyceniamy automatycznie; jeśli je widać, piszemy to wprost.
- To szacunek, nie opinia rzeczoznawcy ani oferta warsztatu. Ostateczną cenę poda warsztat po obejrzeniu auta.
Co dalej
- Zbieramy prawdziwe wyceny i faktury z warsztatów, żeby porównać z nimi nasze przedziały. Nasze odpowiedzi na te przypadki są już zapisane i zapieczętowane, zanim poznamy ceny warsztatów.
- Każda nowa runda testu będzie na świeżym zestawie. Wyniki dopiszemy tutaj, także jeśli wypadną słabo.