Ile kosztuje lakierowanie i naprawa maski
Maska to duży, płaski element, na którym widać każdą różnicę odcienia i każdą falę po naprawie. Najczęściej trafiają się odpryski od kamieni, rysy i wgniecenia od gradu. Poniżej ceny z naszego cennika dla każdej metody naprawy.
| Metoda naprawy | Budżetowa np. Dacia, Fiat, Suzuki | Popularna np. Skoda, Volkswagen, Toyota, Opel | Premium np. BMW, Audi, Mercedes, Volvo |
|---|---|---|---|
| Polerowanie płytkiej rysy | 110–360 zł | 120–400 zł | 160–540 zł |
| Naprawa punktowa (smart repair) | 450–680 zł | 500–750 zł | 680–1 010 zł |
| Usuwanie wgniecenia bez lakierowania (PDR) | 180–450 zł | 200–500 zł | 270–680 zł |
| Lakierowanie całego elementu | 790–1 290 zł | 880–1 440 zł | 1 180–1 940 zł |
| Naprawa blacharska z lakierowaniem | 900–1 740 zł | 1 000–1 940 zł | 1 350–2 620 zł |
| Wymiana elementu (część, lakierowanie i montaż) | 850–4 340 zł | 1 270–5 170 zł | 1 720–7 270 zł |
| Część | Cena z montażem |
|---|---|
| Część używana w kolorze, bez lakierowania | 1 270–2 050 zł |
| Nowy zamiennik z lakierowaniem | 1 710–3 230 zł |
| Nowa część oryginalna z lakierowaniem | 4 140–5 170 zł |
Ceny zaktualizowane 2026-11-01: przedziały z cennika wycenisz.pl opartego na cenach niezależnych warsztatów w Polsce (2026), dla rocznika 2018 i średniego miasta. To orientacyjna średnia z cenników warsztatów: tańszy zakład może wziąć mniej, serwis autoryzowany (ASO) więcej. Ostateczną cenę poda warsztat po obejrzeniu auta.
Która metoda pasuje do Twojej szkody, zależy od wielkości i głębokości uszkodzenia. Ze zdjęcia ocenimy to za darmo.
Sprawdź swoją szkodę ze zdjęcia
Za darmo zobaczysz, co jest do naprawy i jaką metodą. Cenę dla Twojego miasta i auta z raportem PDF zobaczysz za 9,99 zł.
Pytania
Czy odpryski na masce trzeba lakierować?
Pojedyncze odpryski zwykle wystarczy zaprawić punktowo, żeby nie rdzewiały. Gdy jest ich dużo, warsztat lakieruje całą maskę, bo na dużej, płaskiej powierzchni łatki byłyby widoczne.
Naprawa czy wymiana maski?
Wgniecenie z całym lakierem często da się wyciągnąć bez malowania (PDR). Wymiana opłaca się, gdy maska jest mocno zagięta albo pęknięta na krawędzi. Zamiennik jest zwykle dużo tańszy od części oryginalnej, ale warto sprawdzić spasowanie.
Dlaczego przy lakierowaniu maski cieniuje się błotniki?
Żeby nowy lakier nie odcinał się od starego. Warsztat przechodzi lakierem lekko na sąsiednie elementy i wtedy różnica odcienia jest niewidoczna.